Для любого города, тем более, если речь идёт о таком мегаполисе, как Москва, нет задачи важнее, чем развитие транспортной инфраструктуры.

Сегодня мы стремимся создать все условия для того, чтобы москвичи выбирали общественный транспорт в качестве основного для своих поездок по городу, разумно использовали автомобиль.

Любые прогнозные модели при обоснованном применении дают возможность наилучших решений. Моделирование – это инструмент, но для транспортной сферы Москвы требуется комплексный многосторонний подход.

Человек должен чувствовать себя комфортно в любом образе, ведь город живёт для горожанина и существует только благодаря его интеллекту и активности.

Для успешного функционирования городу не обойтись без товаров, жителей пригородов, устремляющихся на работу, покупателей в магазинах, туристов – а проще говоря, людей, которые въезжают в город и выезжают из него.

Проект реорганизации промзоны Карачаровского механического завода, расположенного на Рязанском проспекте в Москве, представляет собой пример комплексного воплощения направлений нового московского урбанизма на постиндустриальных территориях.

До сих пор самостоятельной профессии градостроителя, аналогичной западной urban planning, в нашей стране не существовало.

В Великобритании уже давно осознали важность сохранения истории, что выражается в многочисленных успешных проектах по восстановлению великолепных зданий прошлого.

Новый проект «LIFE-Митинская Ecopark» – это жилой квартал в том самом уникальном месте, где по утверждению академика Забелина, сделанному почти 150 лет назад, и начиналась Москва.

Набережные Парижа – это его душа! Распахнутые навстречу солнечному свету, они по-особому притягательны и любимы. Несомненно, благоустройство этих территорий – важная и ответственная задача для города.

Москва – город-трансформер, который всё время находится в процессе изменений, и каждый раз стремится найти новый, исключительный путь. Это очень непросто, но стоит пытаться.

Освоив наземное пространство и подземку, инженеры-транспортники обратили взоры в небо. Все современные концепции личного и общественного транспорта так или иначе связаны с воздухом.

Когда инженер-планировщик говорит мне: этого нельзя сделать, я спрашиваю, почему? И не ухожу до тех пор, пока мне не дадут исчерпывающих объяснений и не ответят на все вопросы.

Заложенные сотни лет назад, сегодня большие города практически исчерпали возможности роста, а транспортные артерии всё чаще бывают перекрыты пробками.

Владивосток – один из самых «автомобилизированных» городов России. Последнее десятилетие количество автотранспортных средств на душу населения здесь стремительно росло и приблизилось к наиболее высоким значениям в стране.

Созданные на месте скоростной эстакады бульвары Greenway в Бостоне представляют собой протяжённую полосу современных урбанистических парков.

Появление в XIX веке трансатлантических пассажирских пароходов или, как их ещё называют, пакетботов было связано с массовой миграцией населения из Европы в Новый Свет, что и послужило толчком к развитию морского транспорта.